南通市交通运输局消息: 8月24日, 国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府、安徽省人民政府正式批复新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计,为项目按计划开工打下了坚实基础。据介绍,沪渝蓉高速铁路上海至合肥段(新建沿江高速铁路工程上海至合肥段)位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内,大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站,向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,安徽省滁州市,终至合肥市合肥南站。全线运营长度554.59km,其中新建线路519.87km, 其中上海境内新建线路51.04km,江苏省境内新建线路365.5km,安徽省境内新建线路103.33km。 设计速度350公里/小时。全线共设车站16座,其中新建10座,分别为上海宝山、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、南京北、大墅; 改扩建车站5座,分别为太仓、南通、扬州东、滁州、肥东; 利用既有站1座,为合肥南。项目投资估算总额 1678.73亿元 ,其中上海市境内 291.41亿元 ,江苏省境内 1164.07亿元 ,安徽省境内 223.25亿元。计划工期上海宝山至启东西段 7年 、启东西至肥东段 5年。项目将配套新建上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽、合肥枢纽相关工程; 新建上海宝山、南京北动车运用所,扩建南通动车运用所,同步实施南京枢纽普速系统迁改及新建上海至南通铁路太仓至四团(徐行至上海宝山)段的并行段等相关工程,预留扬州东站北东联络线工程。该项目是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道,是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道,一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。
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